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投哪网刘瑞峰:从前端把握客户,让车贷回归信贷本源

2018-06-04

(网贷天眼)车贷曾一度被认为是网贷行业的蓝海,而现在这片蓝海已逐渐变成了红海。当下,车贷对催收的依赖过高,加之部分平台审核不严格,出现了不少二押车,时有拖车、“抢车”的事件发生。为此,监管层出台相关规定对不当催收、外包管理等问题划定了底线。严监管加快了行业洗牌的速度……

 

2018年5月26日,由车贷联盟主办的“2018汽车金融生态峰会”在北京盘古七星酒店三层会议室举行,在活动现场,投哪网CRO刘瑞峰发表了题为"车抵贷催收的创新实践"的主题演讲,重点谈及了关于车贷的催收管理。

 

在刘瑞峰看看来,“过去车贷催收操作更多是依赖简单粗暴,并且很多把这个作为套路贷的模式。”在他看来,传统的催收模式造成的后果。催收管理成本高,逾期借款人成本也高,行业饱受谴责,成为打黑除恶的重点关注领域。未来行业应关注催收方式的模式创新,并在现场分享了关于催收管理的6个创新方式。

 

第一、风险控制前置。在放款前进行风险控制。除了关注借款人的稳定性,以及车辆的价值以外,还要关注客户的借款人的信用历史、还款的能力。

 

第二、电话催收。电话催收这是大家普遍现在采用的。投哪网目前已组件百来人,基本能覆盖电话催收的需要,成果也非常明显。

 

第三、上门回访. 上门回访的主要要素就是要地址,最好能在贷前进行上门回访,拿到正确的地址。

 

第四、律师函。一旦电话催收没有用,上门回访也没有用,后面的方式就发律师函。投哪网基本上对所有15天以上的逾期客户都发律师函,律师函有一定的效果。

 

第五、仲裁。现在很多公司都采取网络仲裁,它的优点就是实效快,可能最快两个星期就可以了,就出具仲裁结果,但是大家执行层面也有一定的困难。

 

第六、法律诉讼。在国家法律层面标准范围之内收费,采取一些违规合规合法的手段找到车子,找到以后,执法机构应该支持快速的处置车辆,来履行真正的实现债权人的权益。

 

刘瑞峰在演讲中重点强调了风险控制前置的意义与价值。在他看来,未来应更多需要大数据的分析、建模来综合考虑,来平衡这几个要素之间的权重,能比较客观、全面的评估客户风险,借款人的风险。“这就是要回归信贷的本源,回归信贷的本质,从前端把握好客户,这才是我们催收的最核心”,刘瑞峰说。

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