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中国中车复牌一周蒸发3800亿

2015-06-17

6月8日复牌以来,中国中车(601766,SH)大玩心跳游戏,首日先是“一字涨停”,次日则从涨停价掉头俯冲,之后便是一路狂跌。截至昨日(6月16日),中车在复牌后的7个交易日内已累计下跌26.72%。若从6月9日的最高价算起,6个交易日中车市值就蒸发了3838.38亿元,而合并前中国北车的市值大约为3306.52亿元。也就是说,中车复牌一周多的时间就把整整一个北车跌没了!

6月9日,则是中国中车投资者噩梦的开始。盘面显示,6月9日中国中车最高成交在35.64元,而后暴跌并一度跌停;6月10日,中国中车再次险些跌停,并引发大量交投;直至6月15日,中国中车股价才稍有起色,当天收了一个红十字星。但好景不长,昨日在大盘重挫的背景下,中车再度跌停收盘。

中国中车套牢的不仅是散户,还有机构。6月9日,中国中车从涨停到接近跌停,当天成交金额达到497亿元,高居两市成交榜榜首。集合竞价阶段以涨停价买入的近40亿元资金,被“秒套”近20%。盘后的龙虎榜数据显示,三家机构抛售11.90亿元;与此同时,该股买入方前四大席位均被机构包揽,其合计买入资金22.62亿元。而据媒体报道,截至今年5月28日,马来西亚国家银行在今年二季度还大举增持了2688.14万股至7320.98万股,若持股未变的话,马来西亚国家银行在中国中车复牌6个交易日内,账面损失超过10亿元。

中国中车的大跌,还让“一带一路”概念股集体出现调整,自6月8日以来,中国铁建股价跌了23.97%,西部建设、中国交建、中国电建等公司,股价跌幅也超过15%。

有分析师表示,由于中国中车的市场地位较为特殊,若持续疲弱,相关指数基金或难有超预期表现,投资于高铁、一带一路、基建产业相关指数基金的投资人应适当调整预期收益。

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